Come sapete, il malvagio IA ruberà sicuramente il nostro lavoro presto perché la mediocrità ci abita collettivamente. E non possiamo fare nulla contro questo, ma la buona notizia è che stanno già iniziando a salvare la nostra vita sulla strada.
Lo so, lo so, non sei ancora abbastanza mentalmente solido da affidare il volante a un’intelligenza artificiale ma credimi, è abbastanza buono! E per una volta, abbiamo cifre per dimostrarlo da allora WaymoLa consociata di guida autonoma di Google, ha appena rivelato statistiche che passano gli esseri umani per i potenziali driver (ciò che siamo, Soprattutto ragazzi).
In effetti, un recente studio che coinvolge Swiss Re, uno dei più grandi riassicuratori del mondo, ha appena rivelato un fatto che spero, cambierà la tua percezione di auto autonome: su 25,3 milioni di miglia percorse (circa 40 milioni di chilometri), le auto Waymo hanno generato solo 9 lamentele per danni materiali e 2 per lesioni al corpo. Per metterlo in prospettiva, i driver umani avrebbero causato rispettivamente 78 e 26 reclami alla stessa distanza.
Per essere ancora più chiari, le auto Waymo hanno l’88% in meno di probabilità di causare un incidente con danni ai materiali e il 92% in meno di probabilità di causare un incidente con lesioni corporee rispetto alla media dei driver umani. E il più bello è che superano persino i recenti automobilisti dotati di sistemi di aiuti di guida (ADAS) statale -di CRI, che sono già statisticamente più sicuri della media.
Tra luglio 2024 e febbraio 2025, Waymo ha così riportato 38 incidenti abbastanza gravi da innescare un airbag o causare un infortunio. Di questi 38 incidenti, solo uno era chiaramente colpa di Waymo. 3 altri erano potenzialmente attribuibili al sistema, ma senza certezza.
E gli altri 34? Completamente colpa dei driver umani!
E questo potrebbe essere il punto più rivelatrice perché la maggior parte degli incidenti che coinvolgono un waymo si verificano perché il veicolo autonomo rispetta scrupolosamente le regole, mentre un conducente umano le infrange. A questo punto, dovremmo quindi considerare seriamente la possibilità che affidare la tua vita a un robot sia statisticamente più sicuro che entrare in macchina del tuo patrigno che “conosce un collegamento“O un blablacar casuale nel 106 che ha appena avuto la sua licenza.
Come promemoria, Waymo rileva il suo ambiente grazie a una combinazione di telecamere lidar, radar e ad alta definizione che esaminano in modo permanente in tutte le direzioni. Improvvisamente, a differenza del tuo cervello di primati che è cresciuto fino a cacciare i mammut e per niente per gestire un veicolo da 1,5 at lanciato a 130 km/h, gli algoritmi Waymo sono stati specificamente progettati per questo compito.
Ci sono molti vantaggi:
- Nessuna affaticamento, distrazione, SMS durante la guida
- Nessun alcol, droghe o droghe nel sistema
- Tempo di reazione in millisecondi piuttosto che secondi
- Rispetto ossessivo per i limiti di velocità e le distanze di sicurezza
- Visione a 360 ° senza angoli morti
Come nota Timothy B. Leegiornalista specializzato: “La maggior parte degli incidenti Waymo coinvolge un veicolo Waymo che rispetta scrupolosamente le regole mentre un guidatore umano le infrange: accelerare, grigliare una luce rossa, togliersi di mezzo, ecc.»
Inoltre, il miglior esempio della superiorità dei sistemi autonomi è forse il loro comportamento durante inevitabili incidenti. Il primo incidente fatale che coinvolge un Waymo si è verificato il 19 gennaio a San Francisco. Un Waymo fu fermato in una luce rossa, un’altra macchina dietro di essa. Un SUV guidato da un essere umano ha colpito questi veicoli ad alta velocità, causando un accumulo che coinvolge sei veicoli. Una persona è morta e altre cinque sono rimaste ferite.
Un altro grave incidente ebbe luogo nell’ottobre 2023, anche a San Francisco. Ancora una volta, un Waymo fu fermato a una luce rossa. Un veicolo che circola nella direzione opposta ha attraversato la linea mediana e ha colpito un SUV arrestato accanto al Waymo. L’impatto ha proiettato il SUV contro il Waymo. Una persona è stata gravemente ferita.
In entrambi i casi, il veicolo Waymo aveva preso la risorsa il più possibile e rispettava perfettamente le regole. L’incidente era interamente dovuto al comportamento sconsiderato o illegale di un pilota umano.
Waymo va ancora oltre con funzionalità come “Uscita sicura“, Progettato per evitare incidenti quando i passeggeri lasciano il veicolo. Secondo l’agenzia di trasporto municipale di San Francisco, le collisioni con i ciclisti quando si apre una porta sono la seconda causa più frequente di incidenti con il corpo gravi o fatali.
E a differenza di VTC con il driver umano che può semplicemente ricordare ai passeggeri di prestare attenzione, Waymo utilizza il suo sistema di sensori per rilevare attivamente ciclisti o altri utenti che si avvicinano e avverte i passeggeri da avvisi audio e visivi espliciti. Il veicolo mostra anche icone sul suo Lidar per riferire ad altri utenti che è in corso una salita o una discesa dei passeggeri.
Questi dati hanno importanti implicazioni per il nostro futuro. Innanzitutto, per l’assicurazione auto perché se i veicoli autonomi fossero comprovati statisticamente più sicuri, i premi assicurativi per i conducenti umani potrebbero aumentare, mentre quelli delle flotte autonome diminuirebbero. Ecco perché i riassicuratori come Swiss stanno guardando da vicino questi dati.
Possiamo anche iniziare a sognare città in cui la maggior parte degli incidenti è evitata, in cui gli ingorghi si riducono grazie a un traffico più fluido e prevedibile e in cui il parcheggio diventa un problema con il passato grazie ai veicoli che parcheggiano o semplicemente continuano a circolare per trasportare altri utenti.
E soprattutto, per la sicurezza stradale mondiale, con 1,35 milioni di morti per le strade ogni anno, il potenziale di vita salvato è colossale. La guida autonoma potrebbe rendere le strade sicure come il trasporto aereo, dove ti ricordo, gli incidenti fatali sono diventati estremamente rari grazie all’automazione.
Nonostante questi risultati impressionanti, ci sono ancora diversi ostacoli prima dell’adozione generale:
- Accettazione del pubblico: il divario è enorme tra la percezione dei rischi e la realtà statistica
- Condizioni difficili: neve abbondante, nebbia spessa o aree rurali senza cartografia precisa rimangono problematiche
- Il quadro normativo: in Francia e in Europa, la legislazione sta avanzando alla velocità di una lumaca asmatica
- CONVITARE CON DRIVER UMANI: ironia della sorte, il più grande pericolo per le auto autonome è & MLDR; Driver umani
Quest’ultimo punto è cruciale e spiega in parte perché la guida autonoma è così difficile da perfezionare. L’intelligenza artificiale non deve solo rispettare le regole, ma anche anticipare l’irrazionale perché, come mostra l’analisi dei video degli incidenti, il Waymo cerca spesso di evitare collisioni causate dai conducenti che agiscono imprevedibili o illegali.
Qui, i dati sono lì ed sono ora indiscutibili! I veicoli autonomi Waymo sono davvero più sicuri dei conducenti umani, anche i più esperti e con i veicoli più recenti.
Questo annuncia un cambiamento radicale negli anni a venire, se un giorno la Francia è finalmente deciso di applicare Emendamento delle Nazioni Unite 157 che sta già entrando nel suo 2 ° anno. Questo emendamento amplia un po ‘più le condizioni che rendono possibile la condotta autonoma, ma buona, tra comitati di studio, relazioni preliminari e tradizionali “Eccezione culturale francese“Di fronte all’innovazione, le nostre auto probabilmente avranno il tempo di sviluppare la propria coscienza prima che l’amministrazione dia il suo luce verde.
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